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2018/6/13全新火鳥改版陣容脫胎換骨

【 改版 ZIPP 火鳥碳纖維框新陣容 】



想必許多車友在上週 ZIPP 原官網、粉絲團已有火鳥改版新訊息!沒錯!光聽到新火鳥核心技術使用類似 NSW 系列輪組的輪圈技術下放!

新款 ZIPP 火鳥碳纖維開口式輪組改版大升級!
NSW 剎車、 空氣力學邊界層控制鋸齒技術再延燒!!!!!

速度、輕量化、更穩定、剎車更優化!

.更新版本:303、404、808 Firecrest® Carbon Clincher
.速度提升:研發輪框輪廓,以降低空氣動力學阻力
.更輕量:比原先的火鳥版本再輕量化
.更佳化的 AeroBalance™ 更佳化:
NSW 系列輪組 ABLC 鋸齒技術研發至新款火鳥,有助於實現低風阻和側風穩定性的優化
.更優化的剎車:
NSW 系列輪組 Showstopper 煞車系統延伸,煞車面紋理設計在乾燥甚至是潮濕的情況下,提供無與倫比的煞停力道。

 

📈 改款升級↓

.速度提升,框型結構修正,降低空氣阻力
.更佳化的 ABLC™ 空氣力學邊界層控制鋸齒技術
.更優化的 Showstopper™ 剎車
.更輕量化:
303 Firecrest CCL 比前一代設計足足輕了 145g
404 Firecrest CCL 比前一代設計足足輕了 75g
808 Firecrest CCL 比前一代設計足足輕了 55g

這 !!!!太迷人了吧 !!! 除了改版外,我們快速複習一下 Firecrest 火鳥碳纖輪組的特色:

🤓 【複習 Firecrest 火鳥碳纖輪組的特色】

▸Firecrest 火鳥框體↓
.速度:輪框可保持大致相同的寬度直到接近輻條孔的位置,如此可有效控制輪子後半段的氣流走向。
.穩定度:在任何風向下,都能提供您穩定、可預期的操控特性
.強度:較寬的輪框、獨家樹脂系統和製程提升了衝刺和過彎所需的側向剛性,同時高縱向柔度提供顛陂路面所需的操控性、舒適性和耐用度

▸花鼓與鋼絲↓
如同 NSW 系列輪組的 Cognition 後花鼓,177 後花鼓的星形直拉式花鼓殼設計,將分佈在花鼓上的負載,遠離培林位置,使培林孔位保持精準配置及滾動順暢,不受輻條張力影響。

.多功能、耐用性和簡潔俐落的工程設計
.精準預設的軸承預壓 ( 不需再費神調整預壓 )
.花鼓殼每個支臂上的反向輻條.精心配置以平衡受力負載
.增長花鼓殼支臂的疲乏壽命
.更少的材料製成更輕量的花鼓
.然而比起將輻條頂端直接互相交疊排放,避免輻條斷裂
.最佳化的花鼓耳幾何和輻條接合方式,搭配 Sapim® CX Sprint 輻條,優化扭轉和橫向剛性,且無需犧牲重量和耐用度

▸原廠製作↓
只為一個原因:對整個生產過程,完全掌控以確保產品精準度,因此我們的碳纖開口輪組從未發生過熱故障的狀況。
 

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