為何自行車前燈要追求符合德國自行車燈具檢測標準 (StVZO)?

為何自行車前燈要追求符合德國自行車燈具檢測標準 (StVZO)?


全世界只有少數國家規範自行車前燈,其中規定最嚴格的正是德國,因此在許多騎士心中「符合德規等於高安全性、高效率」,同時也是各大品牌追求的目標。德國自行車燈具的檢測標準究竟有哪些呢?

1. 車燈不得有閃爍的功能。前車燈是照明使用,閃爍反而容易造成視覺疲勞。
2. 車燈須有電池低電量顯示。
3. 測試的時候,使用新的電池持續點亮1個小時後開始測試,且不得有低電量警示發生。
4. 明暗截止線設計以及光線應均勻分布,以避免過於集中影響對向車友的視線。

此外,德國道路安全法規也要求在燈具10m 外至少要有 10Lux 照度。BUSCH & MULLER 的前車燈除了符合上述標準,最低亮度的發電花鼓頭燈有 20Lux。近年來更以「IQ2技術」拓展了照明範圍。
 

 
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近距離照明的重要性 ── IQ 2技術
清楚看到自行車前方的路面是夜晚安全騎乘的基本要求,否則容易因路面顛簸或坑洞而發生意外。對慢速騎乘者來說,近距離照明的需求更高,因為平衡容易被障礙物影響,光線最好能均勻分布在自行車前方 1∼4m 之間的範圍。BUSCH & MULLER 的 IQ2 技術能以極廣角近距離照明,而 LUXOS 前燈的照射範圍更高達 30m 以上。