輪組 WHEEL SET

303 Firecrest 火鳥開口式夾煞

碳纖維輪組

WITHOUT LIMITS 無極限

  • 售價 NT. (請先選擇產品規格)

ZIPP 303 Firecrest® Carbon Clincher

Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher 是一款全方位輪組。承襲以往的豐富技術菁華外,仍持續創新,更上層樓。作為全能型的全方位輪組,不論是穿越連綿起伏的丘陵地形、疾風肆虐的鄉間農路,甚至是兇猛暴力的越野衝刺,全都得心應手。

在 ZIPP 團隊中,我們遜志時敏,從不因領先業界而停滯,我們的研發人員從不坐等他人追及,他們忙於創新!一心一意地想著如何讓輪組能夠達到更加輕量、更加快速、更加穩定的操控,以及更強大的煞車力道。我們最熱銷的輪組款式之一,新一代 ZIPP 303 Firecrest Carbon Clincher 全面超越前作,帶來明顯性能提升。

 More Speed 速度提升 

速度提升:我們的先進研發團隊在美國原廠 (印地牙安納州) 將框型剖面修正,進一步降低空氣阻力。

 更佳化的 AeroBalance™ 
進化的 AeroBalance™:ABLC™ 空氣力學邊界層控制鋸齒技術,最初是為頂級款 NSW 系列輪組而開發的複雜鋸齒形渦洞排列設計,這項技術沿用至新款的 Firecrest,有助於達到最低的空氣阻力,並增進側風的穩定性。因此我們稱之為:AeroBalance™ 氣動平衡。

 Better braking:更優化的剎車 
更強大的剎車:Zipp 的 Showstopper™ 煞車面紋理設計無論在乾燥或是潮濕的環境下,都具有無與倫比的煞車性能。

 Lighter Weight 更輕量化 
303 Firecrest Carbon Clincher 比前一代設計足足輕了 145g

 

每組 Firecest 輪組皆是在美國原廠 ( 印第安納波利斯 ) 手工製造的。Zipp 原創的 303 管胎版輪組,是第一組贏得單車界兩大古典賽,巴黎-魯貝大賽及環法蘭德斯的碳纖維輪組,締造了驚人的歷史。它加寬的輪框提供了額外的耐用性並改善空氣力學特性,加寬輪框的概念亦致使我們開發出革命性的 Firecrest® 技術。

輪組核心為經實踐證明的 77/177 花鼓組。最佳化花鼓耳幾何構造,及輻條孔接合佈局,搭配 Sapim® CX Ray® 輻條,使扭轉剛性、側向剛性及堅固程度最佳化。含全新設計的快拆桿,具有更寬、更順手的手柄,提供更大的力臂,可輕鬆開闔。當閉合時,快拆柄的曲線輪廓,和車架俐落切齊。針對需要更寬齒比範圍,或是要騎乘特別極端的地形路線的騎士,我們現在提供火鳥版 Firecrest Carbon Clincher 輪組 XDR 棘輪座,可使用更多的飛輪選項,包括 10-42 齒飛輪。

Zipp 的碳纖維開口式輪組技術不僅保留了管胎版 303 Firecrest 的空氣力學優勢,更多了開口式輪胎的方便性,且僅重 1480g,作為全能型的全方位輪組,它仍輕盈地足以輕鬆登上最陡峭的坡道。

Firecrest 框型使輪組前半段及後半段的剖面構形皆具有最佳化的空氣力學特性。此外,Firecrest 框型將輪子的壓力中心後移,使 45 mm 高的輪框具有和箱形剖面輪框相當的側風穩定度。同時,26.4 mm 寬的煞車邊 (中間處) 使輪胎安置在更寬、更穩定的結構上,而無需犧牲滾動阻力,令它更快速、更簡便且更穩定。

外露式幅條帽置於輪框的尾流區,使輪子不僅便於維護外,亦無損輪子的速度。每一輪碳纖開口胎版 303 Firecrest,附有 Tangente Platinum Pro 白金煞車皮、Zipp 整合式延長氣嘴、氣嘴芯工具、輪圈襯帶及快拆。ZIPP Tangente R25公路車無內胎輪胎,完美與此輪組搭配,提供極低的滾動阻力和高轉彎抓地力。

在碳纖表面上持續地重度煞車,會使輪圈和輪胎溫度飆升,進而影響性能和操控 – 尤其在使用開口式輪胎時更是明顯。為了解決這個難題,我們在美國當地的複材供應商,為 Zipp 創造了一種專用的耐熱樹脂,此技術改良了散熱性,因此我們的碳纖開口輪組從未發生過熱故障的狀況。
 

每一輪碳纖開口胎版 303 Firecrest,附有 Tangente Platinum Pro 白金煞車皮、Zipp 整合式延長氣嘴、氣嘴芯工具、輪圈襯帶及快拆。

 

建議售價  NTD 72,800 元
 每個輪子包含
 ( 頂成公司貨 )
 • Zipp Tangente Platinum Pro 白金煞車皮 x2
 • Zipp 襯帶
 • Zipp 整合式延長氣嘴 ( 附氣嘴芯拆裝工具 )
 • Schwalbe 頂級外胎
 • Salloy 輪袋
 • 頂成公司貨保固兩年

 

 產品注意事項 
303 Firecrest 後輪可能和少數公路車或三鐵車車架會有相容性問題,包含 2012 Specialized Tarmac SL4 和 Specialized S-Works McLaren Venge,鏈支叉和輪框之間的空隙,在騎乘中有負載的情況下,可能無法避開兩者互相接觸。


 如何購買?
請至鄰近 ZIPP 經銷商購買,提供您最前線的專業技術指導與服務,再由店家與我們聯繫,配送至店家,為您省下更多時間。

ZIPP 303 Firecrest® Carbon Clincher

Art.-No. 
00.1918.379.000 前輪, 白標
00.1918.379.001 前輪, 黑標
00.1918.380.000 後輪, 白標, Shimano 11s
00.1918.380.001 後輪, 黑標, Shimano 11s
00.1918.380.014 後輪, 黑標, XDR

 

總重量: 1,480g
承重量: 250lbs / 115kg

前輪 FRONT WHEEL
輪組重量 645g
花鼓型號 77
輪圈高度 45mm
輪圈寬 26.4mm
剎車輪距 ( 中心 )  26.4mm
內部寬度 17mm
鋼絲型號 Sapim® CX-Sprint
鋼絲數量 18
鋼絲編法 放射狀 Radial
鋼絲長度 260mm
最大胎壓力 125psi / 8.62bars
可更換場地車規格
渦洞表面 ABLC SawTooth
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® Secure-Lock
無內胎
碟盤介面 N/A

後輪 REAR WHEEL
輪組重量 835g
花鼓型號 177
輪圈高度 45mm
輪圈寬度 26.4mm
剎車輪距 ( 中心 ) 26.4mm
內部寬度 17mm
鋼絲型號 Sapim® CX-Sprint
鋼絲數量 24
鋼絲長度 ( 非脊輪側 ) 272mm
鋼絲長度 ( 脊輪側 ) 270mm
鋼絲編法( 非脊輪側 ) 雙交叉 2corss
鋼絲編法 ( 脊輪側 )  雙交叉 2corss
最大胎壓 125psi / 8.62bars
可支援 11 速花鼓
可更換場地車規格
渦洞表面 ABLC SawTooth
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® Secure-Lock
無內胎
支援 XDR
碟盤介面 N/A

ABLC SawTooth Technology (Aerodynamic Boundary Layer Control) 空氣力學邊界層控制鋸齒技術 
我們全新的 Sawtooth 鋸齒形渦洞排列設計,整齊排列成 12 個節點,當車速到達 20mph (32.2kph) 時,氣流脫離的頻率正好為 50hz。Sawtooth 鋸齒形渦洞排列法,輪圈形成的渦流層發展到小尺寸即會脫離,且形成較高的自然頻率,這會減少在輪圈剖面氣流遮蔽側的層流氣泡效應,可進一步減少高偏航角時的阻力和增進側風的穩定性。側風穩定性可以增加強陣風天候時的安全感,同時節省維持動線時,所需消耗的功率

 

Showstopper 煞車技術 
講到煞車,”以碳纖輪圈來說算好了”對 NSW 來說是不夠的。我們想要的煞車性能,要比鋁合金輪圈和其他所有的碳纖輪圈更強才行,然而我們辦到了。我們領先業界的碳化矽 Showstopper 煞車邊提供了無可比擬的煞停力道和調節能力,無論是何種天候條件、或是多長的下坡路段,有了 Showstopper™ 的煞車性能,你得找個雨天不騎車的新藉口了。

Firecrest 火鳥框體
用於我們的 202、303、404 及 808 Firecrest 火鳥系列輪組上的全新 Firecrest 獨家輪圈構型,Zipp 輪組在許多方面上創造了前所未有的不同特性。Firecrest 框體不僅比其他任何輪框設計更加符合空氣力學,它也增進了側風下的操控性及整體的騎乘路感品質。

Carbon Clincher 碳纖維開口式輪組
我們優越的碳纖開口輪組技術,是花費兩年密集地原形品開發和測試的心血結晶。我們和複材供應商共同作業,以賽車煞車系統使用的材料為基礎,開發出一款專門的耐熱樹脂。由於此獨門技術增進了熱管理效能,因此所有 Zipp 碳纖開口輪組皆通過了嚴格的 CEN 安全標準。