輪組 WHEEL SET

404 NSW 開口式無內胎碟煞

碳纖維輪組

ACTION ALL AROUND 全面啟動

  • 售價 NT. (請先選擇產品規格)

ZIPP 404 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc brake


若您想親身體會,科技確實令公路車演變得更加精良,404 NSW 碳纖維開口式無內胎碟煞輪組毫無疑問就是您所追尋的。Zipp 404 輪組,它58mm的框高,是全地形高性能的代名詞。NSW 科技除了繼承原先的優秀設計外,更提升了空氣力學性能、加入無內胎相容性,以及碟煞的所有優勢。

還在考慮公路車無內胎系統?就是它了
NSW 無內胎碟煞輪組,針對寬胎進行空氣力學最佳化,以符合騎士們現今追求低滾動阻力和舒適性兩立的性能要求。通過開發流程,我們的工程師們細心探究,輪框與輪胎的咬合界面,特定輪胎和輪圈寬度的組合,會如何影響空氣力學效能。

輪圈的高度和形狀,搭配不同的輪胎的效果,在開發過程中皆已詳細斟酌。404 NSW 的 19mm 輪圈內寬,是為了達到最佳化路感,及 25mm 輪胎的空氣力學最佳化而設計。藉由將專利的 ABLC Sawtooth 邊界層控制踞齒形排列渦洞一路延伸到輪圈邊緣,NSW 碟煞輪圈可帶來更高的渦流曳放頻率,達到同級最佳的側風穩定性。

可相容無內胎,404 NSW 無內胎碟煞輪組在框底具有溝脊,能將胎脣緊咬於定位。無內胎配置使你能以更低胎壓騎乘,在減少破胎風險之餘,還帶來更佳的舒適性。為了保證符合我們現有的製造標準,所有 NSW 輪框皆在印地安那波里斯原廠手工製造。

 

 COGNITION 花鼓組 
傳統花鼓每次滑行時,棘輪機構間的磨擦力,猶如鼓式煞車一樣,會使騎士減速。有了 Cognition 花鼓的 Axial Clutch 軸向離合技術,可在滑行時解開棘輪機構,將阻力減少。

我們的測試結果顯示,即使是最好的傳統三棘爪式花鼓,轉動阻力仍是配備了我們 Axial Clutch 軸向離合技術的 Cognition 後花鼓的兩倍,另外採用類似傳動機構的知名花鼓組,則測出四倍的轉動磨擦阻力。

所有 NSW 輪圈皆是在印地安那波里斯手工製造,也就是在 Zipp 工程開發、生產製造、產品測試,以及老巢 ( The Nest ) 前瞻開發實驗室的所在地,NSW 就是由此而生。


 

建議售價
 NTD 106,000 元
每個輪子包含
( 頂成公司貨 )

.Zipp Tangente 快拆桿
.Zipp 單輪袋
.Zipp 無內胎氣嘴 – 組裝出廠
.無內胎輪圈襯帶 – 組裝出廠
.氣嘴芯拆卸工具
.Zipp Cognition 貫通軸端蓋組,適用於 12x100、 15x100 以及 12x142 勾爪
.棘輪座墊片 – 11 速轉接 10 速系統
.Schwalbe 頂級外胎
.頂成公司貨兩年保固


 如何購買?
請至鄰近 ZIPP 經銷商購買,提供您最前線的專業技術指導與服務,再由店家與我們聯繫,配送至店家,為您省下更多時間。

ZIPP 404 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc brake

Art.-No. 
00.1918.375.000 前輪, 黑標
00.1918.376.000 後輪, 黑標, Shimano 11s
00.1918.376.002 後輪, 黑標, XDR

 

總重量: 1,600g
承重量: 250lbs / 115kg

前輪 FRONT WHEEL
輪圈重量 760g
花鼓型號 Cognition 碟煞前花鼓
碟盤介面 中心鎖入式 – 不含鎖定環
花鼓寬度 100mm
輪圈高度 58mm
輪圈寬度 26.4mm
內部寬度 19mm
鋼絲型號 Sapim® CX-Ray® J-Bend
鋼絲數量 24
鋼絲長度 ( 非棘輪側 ) 252mm / J-bend
鋼絲編法 2 cross
鋼絲長度 ( 棘輪側 ) 254mm / J-bend
最大胎壓力 125psi/8.62bars
可更換場地車規格 No
渦洞表面 Yes
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® Secure Lock J-Bend
外露式鋼絲頭 Yes
相容貫通軸 Yes
無內胎 Yes

後輪 REAR WHEEL
輪圈重量 840g
花鼓型號 Cognition 碟煞後花鼓
碟盤介面 中心鎖入式 – 不含鎖定環
花鼓寬度 135 / 142mm
輪圈高度 58mm
輪圈寬度 26.4mm
內部寬度 19mm
鋼絲型號 Sapim® CX-Ray® J-Bend
鋼絲數量 24
鋼絲編法 ( 非棘輪側 ) 雙交叉
鋼絲長度 ( 非棘輪側 ) 248mm / J-bend
鋼絲長度 ( 棘輪側 ) 254mm / J-bend
鋼絲編法 ( 棘輪側 ) 雙交叉
最大胎壓力 125psi / 8.62bars
10、11 速相容花鼓 Yes
可更換 XDR 棘輪座 Yes
可更換場地車規格 No
渦洞表面 Yes
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® Secure Lock J-Bend
外露式鋼絲頭 Yes
相容貫通軸 Yes
無內胎 Yes

 

 

COGNITION 碟煞花鼓組 
傳統花鼓每次滑行時,棘輪機構間的磨擦力,猶如鼓式煞車一樣,會使騎士減速。有了 Cognition 花鼓的 Axial ClutchTM 軸向離合技術,可在滑行時解開棘輪機構,將阻力減少。我們的測試結果顯示,即使是最好的傳統三棘爪式花鼓,轉動阻力仍是配備了我們 Axial Clutch 軸向離合技術的 Cognition 後花鼓的兩倍,另外採用類似傳動機構的知名花鼓組,則測出四倍的轉動磨擦阻力。

所有 NSW 輪圈皆是在印地安那波里斯手工打造而成,也就是 Zipp 進行開發、製造、測試的場所,以及 NSW 的誕生處,老巢 (The Nest) 前瞻開發實驗室的所在地。

ABLC SawTooth 空氣力學邊界層控制鋸齒技術
我們全新的 Sawtooth 鋸齒形渦洞排列設計含有 12 個節點,當車速到達 20mph (32.2kph) 時,氣動剪切速率精確地達到 50Hz。Sawtooth 鋸齒形渦洞排列,使輪圈形成的渦流層發展到小尺寸即會脫離,且形成較高的自然頻率,這會減少在輪圈剖面氣流遮蔽側的層流氣泡效應,可進一步減少高偏航角時的阻力和增進側風的穩定性。

ImPress 印刷技術 
我們採用 Zipp 的 ImPressTM 印刷科技,直接將圖形印在輪圈上,使輪圈上的渦洞可以完全達成設計上的效果 – 控制渦流脫離,即空氣脫離輪子的速率。控管氣流對穩定度非常重要,ImPress 印刷技術也使 NSW 輪組具有獨特的平順外觀。