輪組 WHEEL SET

808 Firecrest 開口式碟煞

碳纖維輪組

  • 售價 NT. (請先選擇產品規格)

ZIPP 808 Firecrest® Carbon Clincher Disc-brake

沒有任何的公路車輪組能和 808 Firecrest 相提並論,具有 82mm 框高,徹底的空氣力學效能。得益於 Zipp 革命性的 Firecrest 科技,808 輪組給您全面的側風穩定性。新款 Zipp 808 Firecrest 開口式碟煞輪組,透過碟式煞車優越的性能,提升了速度和穩定性,簡而言之,這就是最快速的碟煞輪組。

如何放慢車速,決定了您能騎到多快。在技術路段上有效地調節適當車速,是您節省能量,維持速度的關鍵。碟式煞車最初在登山車界得到重視,然後是公路越野車,直到現在亦被公路車騎士和公路車競賽界接受。這也難怪,碟式煞車的一致性和力道,提供了精準的調節性和煞停力道,彈指之間即可收放自如、從容不迫。808 Firecrest 開口式碟煞輪組,承襲了 808 輪組的一貫特色,是長程平路、公路競賽、計時賽和鐵人三項的完美選擇。可將 808 Firecrest 碟煞後輪,與 404 Firecrest碟煞前輪搭配使用,或是使用整套 808 輪組以獲取最大的空氣力學效益。

由於 Firecrest 輪組精心設計的壓力中心配置,使 808 Firecrest 開口式輪組,面對側風時的穩定度,猶如框高低上許多的一般輪組。除了具備同級最佳的空氣力學效益外,您還享有我們稱為氣動平衡的獨家技術。此外,寬大的輪框構形,不僅具有高效的動力傳遞性能,更同時兼顧舒適性和耐用性,使它成為任何地形與騎乘風格的絕佳選擇。

808 Firecrest 管胎碟煞輪組,比起以往的純公路車輪組,提供了更多的規格變換組合。公路車碟煞系統也解放了輪胎尺寸的適用範圍,例如搭配 28 或 30mm 輪胎,以增進舒適性、操控性及滾動阻力。位於 808 Firecrest 碳纖維碟煞輪組中心的,是耐用且多功能的 77/177D 花鼓組,讓騎士免用工具即可將輪組由快拆軸心配置,轉換為貫通軸心規格使用。選購的 XDR 棘輪座主體,可搭配更大齒比範圍的飛輪,包括 10-42 齒飛輪。

 

 77/177D 花鼓組 
.培林預壓精準設定 – 無需進行培林預壓設定
.強化培林保護程度及密封性
.含全新設計的快拆桿,具有更寬、更順手的手柄,提供更大的力臂,可輕鬆開闔。當閉合時,快拆柄的曲線輪廓,和車架俐落切齊。
.相容貫通軸。隨附貫通軸用端蓋組,可徒手更換:
 - 前輪:12x100mm & 15x100mm 
 - 後輪:12x135mm & 12x142mm
.獨家的花鼓耳幾何構造,及輻條孔接合佈局 Sapim® CX Ray® 輻條,可使扭轉剛性及側向剛性最佳化,而無需犧牲重量及堅固性。

 

808 Firecrest 開口式碟煞輪組有標準款 SRAM®/Shimano® 10/11 速棘輪座,或 Campagnolo® 棘輪座兩種版本,使您能夠自由搭配各式規格的飛輪。針對需要使用寬齒比,或挑戰特別極端地形的使用者,177D花鼓也可更換為 SRAM XDR 棘輪座 ( 另售 ),安裝簡便,讓您可以搭配更多種不同規格的飛輪。XDR 棘輪座附有一片 1.85mm 墊片,並務必將此墊片安裝於 177D 花鼓。XDR 棘輪座僅相容 11 速飛輪。

 

建議售價  NTD 93,700 元
每個輪子包含
( 頂成公司貨 )
.Zipp 貫通軸端蓋組
.ZIPP 原廠快拆
.Zipp 延長氣嘴
.Schwalbe 輪胎
.Salloy 輪袋
.頂成公司貨保固兩年


 如何購買?
請至鄰近 ZIPP 經銷商購買,提供您最前線的專業技術指導與服務,再由店家與我們聯繫,配送至店家,為您省下更多時間。

ZIPP 808 Firecrest® Carbon Clincher Disc-brake

Art.-No. 
00.1918.306.001 前輪, 黑標
00.1918.307.001 後輪, 黑標, Shimano 11S

 

總重量: 1,975g
承重量: 250lbs

前輪 FRONT WHEEL
輪組重量 950g
花鼓型號 77D
輪圈高度 82mm
輪圈寬度 27.5mm
內部寬度 16.25mm
鋼絲型號 Sapim® CX-Ray®
鋼絲數量 24
鋼絲編法 雙交叉
鋼絲長度 ( 脊輪側 ) 238mm
鋼絲長度 ( 非脊輪側 ) 236mm
可更換場地車規格 No
渦洞表面 Yes
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® Aluminum Secure-lock nipples
外露式鋼絲頭 Yes
兼容貫穿軸 Yes

後輪 REAR WHEEL
輪組重量 1025g
花鼓型號 177D
輪圈高度 82mm
輪圈寬度 27.5mm
內部寬度 16.25mm
鋼絲型號 Sapim® CX-Ray®
鋼絲數量 24
鋼絲長度 ( 非脊輪側 ) 238mm
鋼絲編法 ( 非脊輪側 ) 雙交叉
鋼絲長度 ( 脊輪側 ) 236mm
鋼絲編法 ( 脊輪側 ) 雙交叉
可支援 11 速花鼓 Yes
可更換場地車規格 No
渦洞表面 Yes
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® Aluminum Secure-lock nipplesSapim® Aluminum Secure-lock nipples
外露式鋼絲頭 Yes
兼容貫穿軸  Yes
支援 XDR Yes

Firecrest 火鳥框體
用於我們的 202、303、404 及 808 Firecrest 火鳥系列輪組上的全新 Firecrest 獨家輪圈構型,Zipp 輪組在許多方面上創造了前所未有的不同特性。Firecrest 框體不僅比其他任何輪框設計更加符合空氣力學,它也增進了側風下的操控性及整體的騎乘路感品質

碳纖維開口式輪組
我們優越的碳纖開口輪組技術,是花費兩年密集地原形品開發和測試的心血結晶。我們和複材供應商共同作業,以賽車煞車系統使用的材料為基礎,開發出一款專門的耐熱樹脂。由於此獨門技術增進了熱管理效能,因此所有 Zipp 碳纖開口輪組皆通過了嚴格的 CEN 安全標準。

ABLC 空氣動力學邊界層控制技術
空氣動力學邊界層控制技術 (ABLC) 即是在我們所有的碳纖維輪圈上明顯可視的專利渦洞設計。ABLC 使通過輪圈表面的氣流平順滑過,並從 202 到 Super-9 碟輪,針對每款輪組個別設計渦洞編排方式。第三代 ABLC 渦洞具有的渦洞數目最高為舊款的四倍之多。

VCLC 黏彈性拘束阻尼層控制技術
黏彈性拘束阻尼層控制技術 (VCLC),使用了振動吸收材料,交疊於輪框內的硬質碳纖維層之中,形成三明治夾層結構。當輪組接收到來自地面的衝擊時,大部份的衝擊力道會被 VCLC 系統所吸收,使振動幅度減少 10%。

線切割放電加工
放電加工工法使我們可以切割經熱處理完成硬化的材料,製成花鼓內部棘輪零件,而無需擔心熱處理過程中形成的工件翹曲及尺寸失準。

鋼珠培林
Zipp 是唯一一個採用高精度瑞士製卡式培林的輪組公司。有了瑞士家族企業培林製造商協力製作,Zipp 能夠達到優異的培林滑順度及長效壽命。Zipp 鋼珠培林的尺寸容忍度為千萬分之一英吋,確保這些培林比大多數公司所謂的 “高精度” 軸承珠,更圓潤至少 2.5 倍,且配合度比大多數 “精準級” 軸承珠更緊密五倍以上。