輪組 WHEEL SET

454 NSW 管胎夾煞

碳纖維輪組

這就是未來的框體構形,這就是 454 NSW®。輪組革命,延續至管胎版本

  • 售價 NT. (請先選擇產品規格)

454 NSW Tubular

因應頂尖職業公路車選手們的強烈要求,我們提供了革命性的 Zipp 454 NSW 輪組管胎版本,因此我們創作這款輪組,不僅為了職業人士,也為了您!454 NSW 管胎輪組,它藉由仿生學啟發的 Sawtooth™ 鋸齒形框體,加上管胎的優越性能,同時具有領先業界的空氣力學效能和穩定性。開發此款輪組,滿足了我們所贊助的職業選手們,以及每一位偏好管胎歷經時代考驗的騎乘路感,搭配最尖端空氣力學科技的騎士們的殷切期盼。

運用新興科學-仿生學的原理,Zipp 的工程師們以周遭環境為師,學習大自然如何解決類似像速度、操控和效能等問題,以開發出新世代的 Zipp 輪組。發現座頭鯨迅速且優雅的動作,端賴其胸鰭前緣的獨特特徵,以及如同鯊魚皮的特殊微結構,使它得以毫不費力在水中悠游穿梭。這樣的構造,啓發了 Zipp 的前瞻開發工程師們,首次地系統性採用仿生學知識,面對這個極其複雜的難題,設計出可同時減低空氣阻力和側向力的輪阻。

手工打造的 454 NSW 輪組,最引人注目且最重大的機能性創新,就是 Sawtooth™ 鋸齒形框體了。此款專利的新式仿生 53/58mm 變框高框體構形,作到了傳統空氣力學輪組難以企及的目標;同時降低了空氣阻力和側向力,創造出極致的 AeroBalance™ 氣動力平衡。Sawtooth™ 框體藉由一系列專利的魚鰭狀 Hyperfoil™ 輪框內圈凸緣,加上我們新式的 HexFin™ ABLC 渦洞,共同提升了氣流表現。

其心血結晶便是 Zipp 有史以來最高性能的輪組,包括減少空氣阻力,並降低所有偏航角下的側風側向受力。這一點十分重要,因為較大偏航角的側風,正是單車的操控能力受側風影響最為嚴重的情況。

454 NSW 高低起伏的 Sawtooth™ 輪圈構造,加上 HyperFoils™ 輪圈內緣節點,是承襲了運用在 Zipp 所有 NSW 系列輪組的 Sawtooth™ ABLC 渦洞的新一代技術。HyperFoils™ 節點及 HexFin™ ABLC 渦洞,透過提高渦流溢放頻率,幫助強陣風中穩定操控。較低的溢放頻率會形成尺寸較大、且力道強勁的渦流。對單車來說,此一不穩定狀態,一般稱之為「抖振」。由 Sawtooth™ 框體形成較高的溢放頻率,產生更多較小、較不劇烈也較可預測的渦流,帶來更高的輪組穩定度。

額外的穩定性意味著更佳的操控性,進而在對面強陣風時,節省下為維持路線所耗費的心神氣力。無論您在全力踩踏,或是從蜿蜒山路中俯衝而下,都能帶給您更高速、更信心十足的騎乘體驗。且對受陣風影響最大的輕量級騎士們,額外的穩定性帶來了更佳的操控能力。

454 NSW 管胎輪組也搭配了我們領先業界的 Showstopper™ 煞車面,具有更強的煞停力道及調節能力,讓你能夠延後煞車時機,且無需擔心天候狀況和下坡長度。Zipp ImPress™ 雷射印刷技術印製的 NSW 圖樣,是直接將圖紋印至輪圈上,減少重量的同時,也有助 HexFin™ ABLC 渦洞發揮它的空氣力學功效,將輪組的視覺魅力提升至新的境界。


 不只是輪框構形 
我們 NSW 獨家的 Cognition™ 花鼓組,無論您在踩踏或是滑行時,皆能高效運轉。Axial Clutch™ 軸向離合技術,使我們的棘輪機構的阻力,僅有傳統三爪式棘輪的一半。搭配上符合我們嚴格製作規範要求的瑞士培林,Cognition™ 花鼓組的耐操程度,如同它優異的高速性能一樣出色。

每一組印地安那波里斯製的 454 NSW® 輪圈,需製作 12 小時,以打造出真正結合精湛手藝及先進製造科技的代表作。每條輪圈皆是在印地安那波里斯,經過了疊層、模造、鑽孔、印刷並檢驗後,再完全以手工編組並上緊張力成為輪組。454 NSW® 輪圈編組上葡萄牙製的 Cognition 花鼓組,採用比利時 Sapim® CX-Ray 輻條以及 Secure Lock 防鬆輻條帽,具有無與倫比的性能和可靠性。


 

建議售價  NTD 132,400 元
每個輪子包含
( 頂成公司貨 )
.Zipp Tangente 鈦合金黑色快拆
.Zipp Silca®延長氣嘴
.Zipp 單輪袋
.Zipp Tangente Platinum Pro Evo 煞車皮
.Schwalbe 頂級外胎
.頂成公司貨兩年保固

 如何購買?
請至鄰近 ZIPP 經銷商購買,提供您最前線的專業技術指導與服務,再由店家與我們聯繫,配送至店家,為您省下更多時間。

454 NSW Tubular

Art.-No. 
00.1918.402.001 前輪, 黑標
00.1918.403.003 後輪, 黑標, Shimano 11S

總重量: 1,435g
承重量: 250lbs

前輪 FRONT WHEEL
輪圈重量 640g
花鼓型號 Cognition
輪圈高度 53/58mm
剎車輪距 ( 中心 )  26.4mm
輪圈寬度 26.5mm
內部寬度 n/a
鋼絲型號  Sapim® CX-Ray
鋼絲數量 18
鋼絲編法 放射狀
鋼絲長度 248
最大胎壓力 125psi / 8.62bars
可更換場地車規格 No
渦洞表面 ABLC HexFin 技術
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® secure-lock
無內胎 No
碟盤介面 n/a

後輪 REAR WHEEL
輪圈重量 795g
花鼓型號 Cognition
輪圈高度 53/58mm
剎車輪距 ( 中心 )  26.4mm
輪圈寬度 26.5mm
內部寬度 n/a
鋼絲型號 Sapim® CX-Ray
鋼絲數量 24
鋼絲長度 ( 非棘輪側 )  260mm
鋼絲編法 ( 非棘輪側 ) 雙交叉
鋼絲長度 ( 棘輪側 ) 258mm
鋼絲編法 ( 棘輪側 ) 雙交叉
最大胎壓力 125psi / 8.62bars
10、11 速相容花鼓 Yes
可更換 XDR 棘輪座 Yes
可更換場地車規格 No
渦洞表面 ABLC HexFin 技術
鋼絲頭 / 輻帽 Sapim® secure-lock
無內胎 No
碟盤介面 n/a

ImPress 印刷技術 
我們採用 Zipp 的 ImPress 印刷科技,直接將圖形印在輪圈上,使輪圈上的渦洞可以完全達成設計上的效果 – 控制渦流脫離,即空氣脫離輪子的速率。控管氣流對穩定度非常重要,如同 404 或 808 NSW,ImPress 印刷技術不只使 303 NSW 有著獨特的外觀,更可使輪圈儘可能地輕量。

 

Showstopper 煞車技術 
講到煞車,”以碳纖輪圈來說算好了”對 NSW 來說是不夠的。我們想要的煞車性能,要比鋁合金輪圈和其他所有的碳纖輪圈更強才行,然而我們辦到了。我們領先業界的碳化矽 Showstopper 煞車邊提供了無可比擬的煞停力道和調節能力,無論是何種天候條件、或是多長的下坡路段,有了 Showstopper 的煞車性能,你得找個雨天不騎車的新藉口了。

早在 1992 年,Zipp 就以輕介質噴砂處理打磨煞車面部位的樹脂,處理 400 和 440 型輪圈。此一獨特的功能特色,改善了煞車調節性並增強煞停力道。經過 2 年的原型品開發、大量的測試、導入新材料並修改既有的製造流程,我們終於能夠發表 Showstopper 煞車面技術。

Showstopper 是將直接模內成形的材質,結合散佈在表面樹脂之中的碳化矽微粒。目前使用在所有 Zipp 輪圈上的介質噴砂製程,增加了煞車面的表面粗糙度,給騎乘者表現一致且反應良好的煞車效果。為了使輪圈在最濕潤的騎乘環境下,也有良好的煞車效果。我們在輪框上製作了精心調整的模造凹槽,來搭配 Zipp Tangente Platinum Pro EVO 煞車皮。這些凹槽經過最佳化設計,配合煞車皮前緣 (相對於輪組轉動方向) 及四道冷卻導溝,共同發揮最佳煞車效果。煞車皮前緣及前兩道導溝,可有效地向外圍排出水份及碎屑,清潔並刮乾煞車表面,使後兩道冷卻導溝和框面凹槽具有最強烈的磨擦,使煞車力較平順的框面更大。在框面凹槽和煞車皮交互作用下帶來的清潔效果,即使是在潮濕天候下,也可增進煞車手感及一致性。

在煞車表面樹脂材質之中,散佈有 SiC 微粒。碳化矽幾乎比鋼鐵堅硬三倍,且非常耐磨損, 經常用於切削工具和研磨砂輪上。用於我們 Showstopper 煞車面中的 SiC 微粒,確保輪組在使用壽命內,具有穩定一致的煞車性能。

整體功效即是相較於領先業界的鋁合金輪圈,其具有同等的濕地煞車力道。Showstopper 技術,相效於以往所有的碳纖維輪組,具有更強力的濕地煞停力道。

SawTooth  鋸齒形框體
為 Zipp NSW 專利的 53/58mm 變框高輪圈技術。運用新興科學-仿生學的原理,Zipp 的工程師們利用風洞試驗、CFD以及實地測試,展開了 SawTooth 框體嚴謹的空氣力學研發流程。最終的框體構形,採用了大自然最為精巧的設計方案,並結合工程架構的準確性,造就了前所未有的輪組性能表現。

此款專利框體構形,作到了傳統空氣力學輪組難以企及的目標;同時降低了空氣阻力和側向力,創造出極致的 AeroBalance™ 氣動力平衡。Sawtooth 框體藉由一系列專利的魚鰭狀 Hyperfoil™ 輪框內圈凸緣,加上我們新式的 HexFin ABLC 渦洞,共同提升了氣流表現。其心血結晶便是 Zipp 有史以來最高性能的輪組,包括減少空氣阻力,並降低所有偏航角下的側風側向受力。這一點十分重要,因為較大偏航角的側風,正是單車的操控能力受側風影響最為嚴重的情況。

Hyperfoil 內緣節點
Hyperfoil 是指 Zipp NSW 變框高 Sawtooth 輪圈上各別凸緣節點的名稱。且在此專利結構上,附有我們獨特的 HexFin ABLC 渦洞,可透過提高渦流溢放頻率,幫助強陣風中穩定操控。Sawtooth 框體製造出頻繁的渦流溢放,形成更多較小、較不劇烈也較可預測的渦流,使輪組具有更高的穩定度。額外的穩定性意味著更佳的操控性,進而在對面強陣風時,節省下為維持路線所耗費的心神氣力。無論您在全力踩踏,或是從蜿蜒山路中俯衝而下,都能帶給您更高速、更信心十足的騎乘體驗。

HexFin ABLC dimples  鰭狀排列六角形渦洞空氣力學邊界層控制技術
HexFin ABLC 渦洞,即是我們 Sawtooth 鋸齒構形 NSW 輪圈的 Hyperfoil 節點周圍的六角形凹孔。每個凹孔上的多角形渦洞增強了邊界層的氣流混合效果,有助於氣流保持貼合於輪圈表層,以減少空氣阻力並增進側風下的穩定性。為了進一步增強六角形渦洞的效果, 而以多種大小不同的渦洞,集中排列為鰭片狀,與 Sawtooth 輪圈的 Hyperfoil 節點凸緣共同發揮功效。